Respuestas directas. Sin letra pequeña.

Un porcentaje fijo del bruto por carga — 5% owner-operators, 4.5% flotas pequeñas, 8% box trucks y hot shots. Sin cargos de inicio, sin mínimos mensuales, sin cobro en cargas rechazadas. Ves cada rate confirmation.

No. Tú apruebas cada carga antes de reservarla. Tú fijas tu tarifa mínima, tus rutas y tu tiempo en casa — trabajamos dentro de eso. Mes a mes, cancela cuando quieras.

Tu autoridad MC/DOT, un W-9, un certificado de seguro ($1M de responsabilidad civil / $100K de carga) y un cheque anulado o aviso de factoring. La configuración toma unos 5 minutos, y la mayoría de los carriers empiezan a rodar entre 24 y 48 horas después de completar el papeleo. Los tiempos dependen del onboarding completado, la documentación, el equipo, la ubicación y la disponibilidad del mercado.

Sí. Los MC nuevos enfrentan restricciones los primeros meses — sabemos qué brokers trabajan con autoridades nuevas y planificamos rutas para mantenerte rodando mientras tu autoridad madura.

Te paga directamente el broker o tu compañía de factoring — el dinero nunca pasa por nosotros. Nosotros preparamos y enviamos facturas y papeleo para que nada retrase tu pago.

Sí. Nuestro New Authority Program se encarga de la LLC, el EIN, el trámite MC/USDOT, el BOC-3 y el UCR, más orientación de seguro — y luego te lleva directo al onboarding de despacho para que estés cargado en cuanto tu autoridad se active. Solo asistencia en trámites; no somos un bufete de abogados.

Cada broker se revisa: autoridad activa, estado de fianza y crédito antes de reservar. Si un broker se ve dudoso, saltamos la carga — sin excepciones.

Nuestra división de corretaje abre con nuestra autoridad MC de FMCSA y la fianza BMC-84 de $75,000, actualmente en trámite. Nuestros números se publicarán aquí el día que estén activos, con enlaces de verificación FMCSA. Las solicitudes tempranas tienen prioridad.

En una hora hábil para rutas FTL estándar (lun–sáb). La carga compleja o especializada puede tardar un poco más — te lo diremos por adelantado.

Autoridad activa, certificados de seguro, datos de seguridad FMCSA e historial de inspecciones — verificados antes de asignar, no después. No re-corretajeamos carga.

Sí — llamadas de control y ubicación hasta la entrega, con alertas proactivas si algo cambia. Un portal para shippers está en la hoja de ruta.

Gestionamos el reclamo de principio a fin: documentación, presentación al seguro del carrier y seguimiento hasta resolverlo. Un contacto, de inicio a fin.